初審編輯：魏鵬
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時(shí)報(bào)5月3日訊 濟(jì)南地鐵R1線又有新進(jìn)展。近日，在市國資委組織的新舊動能轉(zhuǎn)換國企采訪中，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡稱“軌交集團(tuán)”)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)南地鐵R1線第一輛車將于5月中旬到達(dá)范村車輛基地，5月7日(下周一)，400余人組成的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)將進(jìn)駐該基地，著手R1線首列車接車、設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試、員工培訓(xùn)及其他運(yùn)營籌備工作。
據(jù)了解，濟(jì)南首條地鐵R1線4月20日已實(shí)現(xiàn)全線貫通，進(jìn)入設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試和車站裝飾裝修環(huán)節(jié)。前期，R1線招標(biāo)采購了24列B2型電動客車，每列4節(jié)編組，額定載客量960人。整個(gè)R1線平均旅行速度為45千米/時(shí)，高于一般地鐵線路35千米/時(shí)的旅行速度，跑完全程僅需半個(gè)多小時(shí)。
記者了解到，在R1線首輛車來濟(jì)前，軌交集團(tuán)運(yùn)營公司400余人將于5月7日進(jìn)駐范村車輛基地，“5月6日先搬辦公用品，7日人員進(jìn)駐辦公。”軌交集團(tuán)運(yùn)營公司綜合管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，400余人涵蓋管理、技術(shù)、技工、客服等各個(gè)崗位，以客服與技工崗位為主。據(jù)了解，R1線全長26.1公里，平均每公里需50余名工作人員，整條線需1300余名工作人員。
運(yùn)營團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐后，將開展哪些工作?運(yùn)營公司綜合管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們將為R1線首輛車接車做準(zhǔn)備，車輛抵達(dá)后，他們將進(jìn)行車輛編組、靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試和現(xiàn)場型式試驗(yàn)等系列工作。與此同時(shí)，他們還將現(xiàn)場參與R1線工程建設(shè)，深度介入工程驗(yàn)收、機(jī)電安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。
2019年元旦，R1線即將通車。雖然距離通車還有一段時(shí)間，但R1線的安檢人員已儲備好。據(jù)了解，同為國企的軌交集團(tuán)去年接收了濟(jì)鋼1800余名安置人員，濟(jì)南地鐵安檢人員就將從這些人員中產(chǎn)生。
“R1線將全面使用二維碼掃碼進(jìn)站，并預(yù)留了刷臉進(jìn)站窗口。”軌交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。軌交集團(tuán)物資管理部工作人員介紹，他們在跟蹤人臉識別技術(shù)，但這項(xiàng)技術(shù)目前不是很成熟，他們正對這一技術(shù)進(jìn)行測試，諸如測試刷臉的正確率、刷臉時(shí)間及光線對刷臉的影響等因素，積累數(shù)據(jù)。如果刷臉技術(shù)成熟，將來有望在R1線試用。
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