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山東是經濟文化強省，齊魯文化源遠流長，今天，堅定踏實、精益求精的山東人，也以自己的努力，完美詮釋著“工匠精神”。從今天開始，新華網山東頻道將推出系列報道——“齊魯工匠·大哉山東”，帶您尋找那些綻放光芒的齊魯工匠。
【“齊魯工匠·大哉山東”系列報道之四】
新華網濟南5月5日電（張偉）山東省有突出貢獻的技師、山東省首席技師、聊城市富民興聊勞動獎章……面對榮譽，山東聊城中通客車公司鉗工技師工作站副站長張則強說，“沒啥，就是把該干的工作干好了。”
張則強的崗位在一線，面對采訪，話語就像他手里的工具或工作的對象，硬邦邦、實打實�！拔也惶珪v”，張則強有些不好意思。可是，張則強真會干、真能干，由其主導改造的客車平移倉門轉臂機構獲得國家專利，僅近兩年就做了大型壓模6套，為企業節約了近百萬元的設備支出。
腳踏實地、精益求精，這也許就是張則強身上體現的“工匠精神”。
張則強調試機器
鉗臺上成長起“金藍領”
張則強讀了5年技校，聊城技工學校、山東省高級技工學校，裝配維修專業后進入中通客車公司從事模具鉗工等工作，是一名鉗臺上成長起“金藍領”。
《鈑金技術》《氣焊工》《電焊工》《電焊工藝學》《機械制圖》……張則強的讀書單列出老長，但都與工作密切相關。“一線工人不需讀書，那是老皇歷了。現在要干好，不讀書哪成？”張則強對現代工人有自己的理解。
“他山之石，可以攻玉”，張則強還通過報刊、網絡等媒體時刻了解鈑金、鉗工、電焊等方面的最新技術，充實自己的理論知識和創新思維。
為了實現一專多能的目標，張則強以鉗工技術為翹板，通過虛心學習，對電焊、骨架、內飾操作等觸類旁通，而且在每個領域都堪稱佼佼者。目前，他的鈑金、電焊、胎具和模具制造在業內都達到頂級水平。
不斷地追求完美和極致才能激發不斷鉆研的動力，張則強可謂鉗臺上成長起來的“金藍領”。張則強每年難題攻關幾十項，現主要從事胎模具的制作與維修 ，現每年制作3-4套大型拉延模具，新車型胎具數十種，累計為公司節約資金500多萬元。
“把該干的工作干好了”，成果自然水到渠成。聊城市“富民興聊”勞動獎章、聊城市“技術能手”、聊城市“青年崗位能手”、聊城市“有突出貢獻的技師”，山東省“有突出貢獻的技師”、山東省首席技師……張則強榮譽等身。
張則強與工友進行日常工作
手工準確度到毫米
張則強是同事眼中的技術“大拿”，各種“精活兒”“難活兒”都難不倒他。
張則強從事對客車工裝磨具的設計制作，先后制作了上百臺工裝，近二十套油壓胎具。有一次，中通公司從廠家采購來一套模具，但是由于設計更改，需要在中間的部位開一個標志的凹槽，如果做不好的話有可能把件壓爛。別看只是一個凹槽的改動，卻必須進行手工制作，而且精度要求極高。
張則強說，“周邊的間隙要求在1毫米，均勻度是在0.5毫米，這樣都必須要求一次性做好。”靠著過硬的技術，張則強把這個凹槽做得毫厘不差，為企業節省了幾萬元的生產成本。
在LCK6126高檔豪華客車試制時，張則強率先采用車身火焰調形法，使兩側車身直線度誤差首次達到一毫米以內，達到業界先進水平，提高了整車的外觀質量。他制作的客車頂側大型彎曲模具，克服了切割變形、焊接變形等困難，使頂蒙皮的裝配減少了焊縫，縮短了單車生產工時30分鐘。同時，他改裝的新能源客車系列和電動客車系列的整車合裝胎具使焊裝車間的工作效率大大提高，平均單車縮短工時20分鐘。
僅僅近兩年，張則強就做了大型壓模6套，這些大型壓模都是純手工制作，要求有較高技術與制作精度，在國內尚屬首次，這些磨具在提高加工精度的同時，也為企業節約了近百萬元的設備支出。
張則強進行項目攻關
薪火傳遞，甘做人梯
張則強的頭銜很多，但他最得意的還是山東省工程技師學院、聊城技師學院的校外技能輔導教師身份。
為了培養更多更好的高技能鉗工人才，張則強一直擔任公司鉗工技師工作站教學工作。探索高技能人才培養、評價的新途徑、新辦法，采取名師帶徒、拜師學藝等多種形式，加快培養高技能人才；在大力推廣實踐技能的基礎上，使技師再深入的學習，技師、高級技師要學習電腦課件制作，包括視頻編輯、三維制圖等，培養現代化的技師隊伍，把自己的技藝毫不保留的傳給每一個學生。
張則強多年來為公司培養了一大批鉗工技師和高級技師，有相當一部分已成為企業的技術骨干，或成為技能大賽的佼佼者。
張則強認為，“教技能決不能泛泛而論，應注重實用”。他依據市場反饋，開展實戰教學和技能創新活動，鼓勵學以致用，每年授課不低于120課時。根據公司下線檢及市場反饋統計問題確立公司級、車間級項目，結合緊密結合市場售后服務問題和生產實際，聯合售后服務部和質量管理部科學立項，開展技術攻關和技能創新項目。總結推廣創新成果、絕招絕技、先進操作方法，2015年先后赴�？�、濰坊、濟南等市場一線現場處理售后難題，并提供解決方案。
近兩年，張則強針對新員工的崗前培訓上千人次，幾百課時，針對試制樣車鈑金人次緊缺的現狀，成立了高級能鈑金小組，進行為期2年的培養。為使新員工更好的了解裝配過程，制作倉門安裝原理動畫一部，底盤裝配視頻教程3部并參與編制了第三版鉗工培訓教材。（完）
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