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　　45歲的張濤是滴滴平臺(tái)上的一名代駕，駕齡15年的他幾乎每晚都會(huì)出現(xiàn)在滴滴代駕平臺(tái)上。代駕單子一接到，身穿制式服裝的張濤就騎著標(biāo)配的小巧電動(dòng)車(chē)趕往約定地點(diǎn)。接上頭、出示工作證、折疊好電動(dòng)車(chē)放后備箱，再到到上車(chē)發(fā)動(dòng)車(chē)輛起步，整個(gè)過(guò)程下來(lái)，張濤一般僅需幾分鐘。5月16日下午5點(diǎn)，齊魯晚報(bào)記者聯(lián)系到張濤時(shí)，他剛把一位顧客送回目的地。

　　“從七里堡出發(fā)的，送到機(jī)床二場(chǎng)。”張濤介紹，自己下午出來(lái)辦點(diǎn)事，事情辦完后隨手打開(kāi)代駕軟件，一個(gè)代駕單子隨即從平臺(tái)發(fā)了過(guò)來(lái)。“酒駕查的嚴(yán)，代駕的活還是挺多的。”張濤說(shuō)。

　　“醉駕入刑”催生了代駕這一新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)記者了解，相關(guān)企業(yè)曾對(duì)國(guó)內(nèi)16個(gè)主要城市進(jìn)行回訪調(diào)查，其結(jié)果顯示，被調(diào)查城市中平均77%的人喝酒開(kāi)車(chē)叫過(guò)代駕，這一比例目前還在不斷增加。

　　張濤的代駕經(jīng)歷同樣折射出酒駕整治的社會(huì)效果。“我代價(jià)的車(chē)型主要是十來(lái)萬(wàn)的小汽車(chē)，也有一些豪車(chē)，酒駕查的厲害，這半年面包車(chē)我也開(kāi)過(guò)兩回。”張濤說(shuō)，第一次代駕面包車(chē)他還很驚訝，而現(xiàn)在如果顧客是一名面包車(chē)主，他一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得奇怪了。

　　此外，尋找的代駕的人群也多是年輕人，40歲到50歲的客戶(hù)群體也在增加，年齡大的都有十幾年駕齡了。從酒后開(kāi)車(chē)不當(dāng)回事到轉(zhuǎn)向?qū)ふ掖�駕安全回家，這一變化與“醉駕入刑”觀念的深入不無(wú)關(guān)系。

　　省城活躍4000多代駕

　　“我一般只在晚上接單代駕，多的時(shí)候能接到六七單，平均每晚也能接單4起，這段時(shí)間最大的一單滴滴收費(fèi)135元，一個(gè)月收入4000到5000元。”張濤說(shuō)，對(duì)于那些在多個(gè)平臺(tái)注冊(cè)代駕、白天也接單掙錢(qián)的代駕而言，月收入可達(dá)到7000多元。

　　事實(shí)上，代駕的職業(yè)也有其特點(diǎn)，并不完全和酒駕相同。“冬天開(kāi)車(chē)喝酒的少，但代價(jià)的活很多，因?yàn)楹芏啻�駕受不了冬天騎電動(dòng)車(chē)的苦；相反，夏天喝酒的多，干代駕的也翻倍增加，活也不一定好干。”張濤表示，總體而言，代駕依然是受歡迎的職業(yè)，他甚至經(jīng)歷過(guò)“為搶代駕車(chē)主幾乎大打出手的場(chǎng)面”。

　　“上周晚上下雨那天，我接了一單代駕，剛到酒店門(mén)口準(zhǔn)備打電話聯(lián)系顧客時(shí)，一個(gè)車(chē)主攔住我說(shuō)是他找的代駕讓我開(kāi)車(chē)，真正的顧客出現(xiàn)了，兩個(gè)人差點(diǎn)打了起來(lái)。”張濤說(shuō)，有爭(zhēng)代駕的也有人服務(wù)完不支付代駕費(fèi)用。“平臺(tái)會(huì)催繳代駕費(fèi)用，不支付的會(huì)直接影響下次使用代駕服務(wù)。”張濤說(shuō)。