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責任編輯：王曉亮
5月18日上午，由中鐵十局承建的新建龍口至煙臺鐵路最后最后一座隧道，也是全線最長隧道的東吳家隧道順利貫通。從而為后續鋪軌、架梁施工提供了有力保障。據悉，龍煙鐵路預計2017年6月建成通車。
據中鐵十局龍煙鐵路站前Ⅲ標段項目經理部二分部項目經理郭健介紹，東吳家隧道全長3217米，是龍煙鐵路最長的隧道，跨越煙臺開發區和福山區。隧道85%為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，穩定性較差，部分地段淺埋，易發生坍塌和側壁失穩的風險，屬高度風險源工點。自2014年8月開工建設以來，中鐵十局精心組織施工，合理優化施工方案。在施工前采用了目前國際比較先進的TRT6000超前地質預報系統，對前方圍巖進行層析掃描成像勘測，為施工和支護提供可靠的依據，有效的避免了施工中可能出現的滑層、掉塊和斷層變化等危險。施工中應用了監控量測信息化技術，集信息采集、分析處理、信息反饋為一體，對隧道拱頂沉降、周邊收斂、地表沉降等數據進行分析，以規避隧道坍塌等諸多風險。
據了解，東吳家隧道地處丘陵地帶，施工道路、場地狹小，又鄰近東龍夼、東吳家及大楊家村，施工中不可避免的對周邊居民造成震動影響和噪音干擾。為了減少影響，中鐵十局邀請了國內知名爆破專家對隧道圍巖特征進行了毫秒微差爆破參數設計，采用地震波監測儀對爆破振速進行監測，通過多次試驗段的爆破試驗，對參數進一步優化，最終達到爆破振速控制在3cm/s的安全范圍。
同時，新建龍口-煙臺鐵路地處環黃渤海經濟圈，是國家重點規劃發展的重要經濟區之一，鐵路途經龍口市、蓬萊市、煙臺經濟開發區連接至藍煙鐵路珠璣站，全長約113公里，投資60億元，預計2017年建成通車。建成后將與大萊龍鐵路(大家洼—萊州—龍口)和即將開工建設的黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體，形成一條新的環渤海經濟通道，通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，從而使煙臺與環黃渤海經濟區和山東半島城市群實現無縫鏈接，進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。
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