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　　9月18日，交通部發(fā)布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費(fèi)模式服務(wù)合同（示范文本）》。合同規(guī)定：學(xué)員可按預(yù)約時段先學(xué)后付錢，此外學(xué)員發(fā)現(xiàn)教練車未經(jīng)檢測合格，或是教練“吃拿卡要”，有權(quán)拒付相應(yīng)時段的培訓(xùn)費(fèi)用，甚至可以炒駕校的“魷魚”。

　　這“聽起來很美”，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。樣哥先后咨詢了濟(jì)南市內(nèi)的影山駕校、泉旺駕校、泉順駕校、中建駕校等多家駕校，他們都表示“沒聽過這事”，濟(jì)南還沒有試點(diǎn)“先學(xué)后付”模式的駕校。

　　這項新政，為啥難落地？本期爆三樣（微信公號：sdbaosanyang）樣哥專門給您聊聊這個事。

　　文 | 陽少俠 海藍(lán)

　　交通部發(fā)文：10月1日起可以“先學(xué)車后付費(fèi)”

　　9月18日，交通部發(fā)布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費(fèi)模式服務(wù)合同（示范文本）》，自今年10月1日起實(shí)施。這也是今年年初交通運(yùn)輸部將“50%的駕校試點(diǎn)將先培訓(xùn)后付費(fèi)”列為今年將推進(jìn)的民生實(shí)事之一。

　　這將給學(xué)員學(xué)車帶來怎樣的變化？樣哥了解到，每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后，按預(yù)約時段學(xué)時價格支付培訓(xùn)費(fèi)用。在合同附件《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)表》中，收費(fèi)項目被分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用（包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險費(fèi)等）、理論知識培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項收費(fèi)又細(xì)分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類，分別標(biāo)明學(xué)時單價。這也就是說，以后學(xué)車交錢將變得更加“細(xì)分化”。

　　濟(jì)南駕校：“從未接到通知”，學(xué)車還是“一口價”

　　這項新政何時能落地，真正惠及到學(xué)員身上？9月19日，樣哥咨詢了濟(jì)南的影山駕校、泉旺駕校、路橋駕校、泉順駕校、中建駕校、聯(lián)眾舜通駕校、方正駕校、潤豐駕校等多家駕校， 得到的意見十分一致——“從未接到先學(xué)車后付費(fèi)的通知”。而10月1日起推開“先學(xué)后付”后學(xué)車費(fèi)用會不會漲價，也沒有人能夠確定。

　　其中，濟(jì)南路橋駕校的工作人員明確表示，濟(jì)南市內(nèi)還沒有實(shí)行“先學(xué)后付”模式的試點(diǎn)駕校，目前學(xué)駕照都是“一口價”，先交錢才能學(xué)車。

　　此外樣哥采訪了解到，近幾年，濟(jì)南有些駕校推出了分期付款的優(yōu)惠政策，據(jù)濟(jì)南潤豐駕校的工作人員介紹，他們目前學(xué)車的學(xué)費(fèi)是3000元，學(xué)員在報名時可以只交610元的查體費(fèi)和1000元的學(xué)費(fèi)，學(xué)完科目一再交1000元，學(xué)完科目二再交1000元。看起來和“先學(xué)后付”模式有些類似，但是“分期付款”是在報名時便商定好了學(xué)費(fèi)的總金額，與“先學(xué)后付”按學(xué)時繳費(fèi)仍不一樣。

　　學(xué)員不買賬：“按次交錢”比“一口價”花的多！

　　2015年年底，濟(jì)南市交通局曾表示，2016年濟(jì)南將對60所駕校試點(diǎn)先學(xué)車后付費(fèi)模式。目前看來，這項計劃基本“擱淺”，到底是“難”在了哪？

　　濟(jì)南交通系統(tǒng)的一位業(yè)內(nèi)人士向樣哥透露，阻力其實(shí)來自于學(xué)員，學(xué)員對此并不買賬，認(rèn)為“按次交錢”比“一口價”花錢更多。其實(shí)，對于學(xué)車慢的學(xué)員，不少駕校工作人員建議還是選擇一次性交齊學(xué)費(fèi)比較合算，如果將來按照學(xué)時計費(fèi)，學(xué)的慢的人花的越多。據(jù)樣哥了解，目前濟(jì)南市內(nèi)的正規(guī)駕校都對學(xué)員設(shè)置了最低學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)，只有學(xué)夠一定的學(xué)時才能進(jìn)行考試。但是如果學(xué)員多學(xué)了學(xué)時也并不會多收費(fèi)。

　　如此看來，“先培訓(xùn)后付費(fèi)”盡管戳中了當(dāng)前駕考培訓(xùn)的“軟肋”，但在具體實(shí)施層面能否順利推進(jìn)，還考驗著行業(yè)相關(guān)管理部門的智慧，只有出臺更細(xì)化的落地政策，才能把這項中央政策用“活”。

　　在這方面，北京的一些做法就很有前瞻性。比如，北京幾家駕校試點(diǎn)在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費(fèi)用，學(xué)員科目一考試合格后，通過122統(tǒng)一報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費(fèi)。這些駕校下一步的設(shè)想是，學(xué)員在每堂課后給教練打分，并通過微信等交費(fèi)。“這樣教練員的工資就一下子分出了高中低檔了”，可以推動教練更好地為學(xué)員服務(wù)，同時也促進(jìn)了學(xué)員更好的學(xué)車。

　　小貼士：就算不能“先學(xué)后付”，但你可以自選教練

　　開啟“先學(xué)車后交錢”模式，說到底是為了保障學(xué)員權(quán)益，因為很多人都擔(dān)心選的駕校教練教的不好，或者是有“吃拿卡要”行為。其實(shí)，在《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費(fèi)模式服務(wù)合同》中就規(guī)定了學(xué)駕人有權(quán)利在駕駛操作技能培訓(xùn)過程中，自主預(yù)約培訓(xùn)時段、自主選擇教練員。現(xiàn)在在濟(jì)南，有一些駕校已經(jīng)可以自由選擇教練員。學(xué)員在進(jìn)入駕校后會看到所有教練的資料，然后可以自主選擇教練員。像濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校、方正駕校已經(jīng)開發(fā)出了自己的APP，學(xué)員在APP上便可以自主選擇教練。

　　此外，實(shí)行“先學(xué)后付”，駕校可能會擔(dān)心學(xué)員不交錢。在《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費(fèi)模式服務(wù)合同》中規(guī)定學(xué)駕人每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)，未能支付當(dāng)次培訓(xùn)費(fèi)用的（含培訓(xùn)費(fèi)用未支付成功），培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可暫停提供后續(xù)培訓(xùn)服務(wù)，直至學(xué)駕人付費(fèi)成功。

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