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　　快遞電動三輪車“掛牌” 警方供圖

　　電動三輪車以其載貨量大、可防包裹被盜等優點被眾多快遞公司所青睞。然而，由于無法掛牌照、難統一規格，近年來一直處于“裸奔”狀態。9日，濟南快遞行業協會對這些“小毛驢”掛上內部識別號牌，實行對快遞電動三輪車自治共管……

　　9日上午，記者來到位于北園大街的濟南中恒商品批發市場北廣場，此時廣場上停放著20輛電動三輪車。一旁有快遞員興奮地告訴記者，他們都在等著給三輪車“掛牌”呢!原來，雙11即將到來，快遞業務量將激增，交通安全不容忽視。為加強管理，濟南快遞行業協會與濟南交警支隊、多家物流公司共同磋商快遞電動三輪車掛牌及管理事項。

　　記者看到，號牌為藍色牌照，內容分上下兩部分——上面為紅色字樣的“郵政速遞”，下面則為字母與數字的組合編碼，像是EMS所屬車牌為“EMS01—****”、順豐快遞所屬車牌為“SF01—****”、中通快遞所屬車牌為“ZTO01—****”。

　　“目前濟南市共有290家快遞公司、15000余名快遞員、1萬余輛快遞三輪車，下一步我們會將內部車牌全面推廣。”濟南快遞行業協會秘書長徐靜東告訴記者，為兼顧交通管理規定和快遞業務發展，快遞行業協會主導施行了內部掛識別號牌，目的是為了給“小毛驢”套上韁繩，首先從企業內部對車輛嚴格監管，對于一些多次違法的車輛及企業，行業協會也會對其進行約談。“納入統一管理，哪怕只是行業內部自管，說明濟南的快遞行業更規范了，我們心里也踏實。”快遞員吳先生表示。

　　據了解，快遞電動三輪車懸掛編碼車牌，在山東省內也是首創。不過，濟南快遞行業協會及快遞公司工作人員表示，目前他們還沒有出臺正式的車輛“掛牌”后的管理規范和實施辦法。下一步，他們也會對這方面內容進行針對性研究。作為交通管理部門，天橋交警大隊工作人員表示，快遞電動三輪車“掛牌”后交警部門將加強與快遞行業的聯動互通，督促一些無證快遞員考取摩托車駕駛證，并定期對快遞員進行道路交通安全培訓。

　　因大多數電動三輪車沒保險，發生事故后往往首先想到逃避責任，今后這一情況或許會有所改變。從今年8月開始，濟南也開始試點二三輪電動車車險，例如電動三輪車，車險保費分為200元和400元兩種，前者最高可理賠3.6萬元，后者最高可理賠6.9萬元。目前濟南正處在試點階段，尚未大規模推廣。平安財險山東分公司渠道業務部經理舒暢告訴記者，目前濟南已有幾十筆電動車保單業務。通過業務對接，下一步濟南快遞行業協會各成員單位也將陸續為電動三輪車投保。

　　舒暢介紹，車主為電動車投保時，工作人員會為其綁定一個帶有二維碼的芯片，芯片內植入了車主姓名、身份證號、聯系電話及車輛的車架號、發電機號等車輛核心信息。這些信息也將與交警管理平臺數據對接，交警通過警務通設備掃描二維碼就可讀取車輛信息。

　　另外，電動車保險并非僅僅針對快遞行業車輛，普通市民的電動車也可投保。由于目前處于試點階段，如果市民想為二三輪電動車投保，可到天橋區新趙路1738號天橋交警大隊三中隊事故受理大廳咨詢辦理。

　　這些經驗值得學

　　其他城市是這樣管電動車的

　　上海：2014年3月1日《上海市非機動車管理辦法》實施。其中特別規定，所有合法上路電動車，無論新舊都須申領電動自行車號牌、行車執照或臨時號牌，并且需按照規定安裝、隨車攜帶才能上路。2014年9月1日起，未申領牌照的電動車，被處以50元以上200元以下罰款。

　　昆明：2012年1月1日起，昆明市電動自行車實行實名登記制，自購買之日起30日內需到公安機關辦號牌、行駛證后才可上路。

　　這事有了新進展

　　外賣員承擔事故的主要責任

　　10月8日，一送餐員經過日照路淄博路路口時闖紅燈，被一輛正常行駛的轎車撞出數米。如今一個月過去了，送餐員李某依然昏迷不醒。

　　11月9日，記者聯系槐蔭交警大隊西站中隊民警了解到，經鑒定，李某在此次事故中存在違反信號燈通行、無證無牌駕駛等違法行為，承擔事故的主要責任;另外，涉事轎車事發時時速為63km，高于事發路段60km/h的限速，且經過路口時未減速慢行，應當承擔事故次要責任。