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　　據了解，青島城市地下綜合管廊2017～2019年將結合城市新區及主干道建設，同步實施約50公里的廊體建設，力爭打造更多可復制 、可借鑒、可推廣的地下綜合管廊樣板工程，推動城市集約高效和轉型發展 。根據青島市城鄉建設委相關工作計劃，市城鄉建設委城建處季成濤副處長于2016年11月23日做客青島政務網“網絡問政”欄目，解答有關“城市綜合地下管廊建設”方面的疑問，與網友進行了交流 。

　　重要的地方可建設綜合管廊

　　什么叫綜合管廊？城市地下綜合管廊又稱綜合管溝、共同溝，即在城市地下建造一個市政共用隧道，可容納電力 、通訊、熱力 、給水、排水、燃氣等工程管線的兩類及以上，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一建設和統一管理的市政公用設施 ，以達到地下空間的綜合利用和資源的共享。按納入的管線種類和功能，可分為干線綜合管廊、支線綜合管廊及纜線綜合管廊。

　　綜合管廊主要建設在什么位置？季成濤表示：地下綜合管廊建設主要位于以下區域：一是交通運輸繁忙或地下管線較多的城市主干道以及配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設工程地段。二是城市核心區、中央商務區、地下空間高強度成片集中開發區、重要廣場、主要道路的交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處、過河隧道等。三是道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。四是重要的公共空間。五是不宜開挖路面的路段。

　　建設綜合管廊的優勢是什么？季成濤回復：建設地下綜合管廊的優點是：推進地下綜合管廊建設，統籌各類市政管線規劃、建設和管理，是創新城市基礎設施建設的重要舉措，不僅可以解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，還可以保障城市安全 、完善城市工程、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量，有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。

　　青島目前已累計完成主次管廊約54公里

　　有網友詢問，青島的地下管廊跟其他城市比有哪些亮點么？季成濤表示：青島市較其他城市相比主要有以下亮點：以試點項目建設為契機，結合青島市為海濱丘陵城市的特點，打造復雜地質條件下的工程建設示范；結合預制拼裝技術，打造管廊主體構件標準化、預制拼裝技術應用示范；結合青島高新區現狀地下綜合管廊經驗，打造配套政策方面的探索性示范；進一步吸引社會資本方參與地下綜合管廊建設工作，打造PPP融資、EPCO建設運營模式的示范。

　　青島市綜合管廊現狀情況嗎？季成濤表示：青島市自2008年啟動高新區地下綜合管廊的規劃、建設工作，按照“軸向敷設、環狀布局、網狀服務”的布局原則，于2009年編制完成《青島高新技術產業新城區主次干道管線綜合規劃》，規劃地下綜合管廊全長74.6公里，約占區內主次干道總長度的46%。經過近7年的工程建設，目前已累計完成主次管廊約54公里，區域管廊網絡體系已基本構建完成。

　　青島市已經選取建設13個試點項目

　　根據季成濤介紹，青島市目前已在高新區建設、運營地下綜合管廊約54公里，市民可預約集中進行參觀。有網友詢問地下管廊在市區有沒有建設或者試點計劃？什么時候開始?季成濤表示：根據《青島地下綜合管廊專項規劃（2016～2030年）》確定的內容，青島市地下綜合管廊試點項目綜合考慮項目的建設時序、空間分布、建設規模等因素，確定在李滄區、高新區、西海岸新區、藍色硅谷核心區、新機場等區域選取建設13個試點項目，目前大部分已開工建設。

　　也有網友好奇問：地下綜合管廊聽說里面可以跑車，為啥不能和地鐵同步建設呢？地鐵1、2、3號線現在已經開工通車了，地鐵建設的時候，不能同步實施地下綜合管廊工程嗎？

　　季成濤解釋到：城市地下綜合管廊主要是為兩側開發地塊進行管線配套，一般埋深較淺，地鐵工程綜合考慮建筑物 、隧道安全等因素，一般埋深較深，兩者合建在經濟上、功能上、適用性上存在一定的難度。目前，青島市建委正在和地鐵辦進行研究，力爭在部分地段能夠統籌使用地下空間，同步組織建設。記者 張俊達